SMC氣缸的三大磨損狀況及其成因有哪些
在實(shí)際的應(yīng)用中，許多客戶在使用SMC氣缸的過(guò)程中，可能都碰到過(guò)SMC氣缸磨損的現(xiàn)象。那么SMC氣缸究竟是為何會(huì)磨損？本期，我們將給跟大家探討SMC氣缸磨損的成因。
 
SMC氣缸磨損主要可以分為三大類：腐蝕磨損、灰塵及細(xì)屑的磨損、熔著磨損。那么，我們?cè)撊绾螌?duì)其進(jìn)行區(qū)分，以及各大磨損的成因是怎樣的？
 
我們來(lái)說(shuō)一下腐蝕磨損。當(dāng)微型SMC氣缸里的燃燒廢氣中的CO2、SO2、NO與冷凝的水蒸氣生成CH20、C2H402與醛酸，對(duì)缸壁產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕，溫度越低對(duì)缸壁的腐蝕就越大。溫度過(guò)低的時(shí)候可以燃混合氣霧化不良，呈油滴狀進(jìn)入氣缸沖刷稀釋缸壁上的潤(rùn)滑油膜，機(jī)械磨損就隨之增大。近而在摩擦的作用下造成缸壁的金屬脫落，造成缸壁早期的不正常磨損。
 
然后我們?cè)賮?lái)看一下灰塵及細(xì)屑的磨損。此種情況，故名思意，是由灰塵導(dǎo)致的。空氣中含有的的灰塵、金屬細(xì)屑與潤(rùn)滑油受熱產(chǎn)生的結(jié)碳堅(jiān)硬的雜質(zhì)是造成氣缸早期磨損的物質(zhì)之一，它們附著在氣缸的表面，顆粒在活塞的住返運(yùn)動(dòng)方向上造成劃痕，在氣缸體表面上呈現(xiàn)出無(wú)規(guī)則的、粗細(xì)不的連續(xù)或斷續(xù)的溝線。個(gè)別粗大的磨料顆粒還會(huì)造成粗大的劃痕。
 
Z后我們說(shuō)一下熔著磨損，此種磨損是我們俗稱的拉缸。SMC氣缸長(zhǎng)期工作在高溫的環(huán)境下，假如氣缸與活塞在潤(rùn)滑不良的情況下滑動(dòng)，兩者有微小部分的金屬直接接觸，摩擦產(chǎn)生熱量造成局部高溫，從而造成金屬熔化、撕脫逐漸擴(kuò)展造成磨損。假如油膜能及時(shí)恢復(fù)的話，可起到清洗與冷卻的作用，溫度下降微小的熔著部分會(huì)脫落而不會(huì)擴(kuò)展導(dǎo)致較大范圍的異常磨損，缸壁、活塞及活塞環(huán)急速受到嚴(yán)重的損傷，在缸壁表面上呈現(xiàn)熔化流動(dòng)狀態(tài)，顯現(xiàn)出不均勻不規(guī)則邊緣溝痕與皺著。相對(duì)其他種類的磨損，這是一種Z為嚴(yán)重，破壞性更大磨損。